De vrachtwagen is een initiatief van BREYTNER en H.N. Post & Zonen en is mede tot stand gekomen door ondersteuning vanuit het demonstratieprogramma DKTI 2 van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Een uniek samenwerkingsverband tussen verschillende partijen maakte de realisatie mogelijk.

De vrachtwagen wordt voor diverse logistieke stromen ingezet: het vervoer van bestratingsmaterialen van fabrikant Struyk Verwo Infra voor de Gemeente Rotterdam, supermarktdistributie voor PLUS Retail en containervervoer in de Rotterdamse haven.

Duurzaam vervoer is mogelijk

Het is niet de allereerste truck die elektrisch rijdt. In 2017 introduceerde het Friese transportbedrijf Boonstra een 44 tons vrachtwagen met een actieradius van 100 kilometer. Inmiddels produceren ook gevestigde vrachtautofabrikanten zoals DAF elektrische trekkers, zij het met een lager totaalgewicht. ‘Met de eerste 50 ton vrachtwagen hebben we de grenzen weer verlegd’, zegt Marie-Jose Baartmans van Breytner. ‘We tonen hiermee aan dat steeds meer goederenstromen duurzaam vervoerd kunnen worden.’
Samenwerken met verschillende partijen

Samenwerkingspartners

Wie denkt dat de 50 ton elektrische truck gewoon een kwestie is van aanschaffen en de weg op sturen, komt bedrogen uit. Maar liefst 16 partijen zijn partner van deze stap. Zowel publieke als private partijen vanuit diverse sectoren werken samen en zijn bereid kennis te delen met elkaar. Door de samenwerking is het gelukt om de trekker optimaal in te zetten.

Door: Nationale Transportgids
Beeld: TLN