Het college van Krimpenerwaard spreekt zijn voorkeur uit voor de ‘geoptimaliseerde variant 1b’. Deze variant gaat uit van het behoud van de huidige capaciteit van de Algerabrug met ongelijkvloerse oplossingen op het Capelseplein. In deze variant zijn de maatregelen aangevuld met een volledige tweede autorijstrook in Capelle vanaf de Algerabrug tot aan het Capelseplein. Hierdoor wordt de doorstroming op de Algeracorridor aanzienlijk beter.

Verder houdt de keuze van het college in dat een fietsverbinding of fietsbrug Capelle Centrum-Krimpen Centrum onderzocht wordt. Ook wordt onderzoek gedaan naar twee uitwerkingen: een extra rijstrook voor het autoverkeer of de busbaan richting Capelsebrug als tweede autorijstrook.

Eventuele aandachtspunten

Vandaag (4 oktober 2022) vraagt het college de beeldvormende commissie Ruimte & Financiën om eventuele aandachtspunten aan te geven. Deze kunnen nog ingebracht worden bij het Bestuurlijk Overleg MIRT Oeververbindingen Regio Rotterdam. In de eerste helft van 2023 wordt aan de raad een bestuursovereenkomst voorgelegd over de uitwerking van het verdere proces.

Door: Nationale Transportgids / Richard Heeres