.png)
Midden- en kleinbedrijven zien elektrische bestelauto's nog helemaal niet zitten
Door
Redactie Nationale Transportgids
1 min
[xx]km
.jpg&description=Uit%20onderzoek%20van%20MKB%20Nederland%20blijkt%20dat%20midden-%20en%20kleinbedrijven%20niet%20happig%20zijn%20op%20het%20kopen%20van%20elektrische%20bestelauto%26rsquo%3Bs.%20Daarbij%20maakt%20het%20niet%20uit%20dat%20het%20kabinet%20dieselbestelwagens%20waarschijnlijk%20flink%20duurder%20wil%20maken%20om%20de%20CO2-uitstoot%20te%20verminderen.%20Ondernemers%20die%20een%20dieselauto%20willen%20aanschaffen%2C%20moeten%20vanaf%202025%20bpm%20%28aanschafbelasting%29%20betalen%20waardoor%20deze%20auto%26rsquo%3Bs%20gemiddeld%20zo%26rsquo%3Bn%2011.000%20euro%20meer%20gaan%20kosten.%20Ook%20gaat%20de%20wegenbelasting%20voor%20hen%20omhoog.%20Dit%20meldt%20het%20Algemeen%20Dagblad.)
.jpg)
Uit onderzoek van MKB Nederland blijkt dat midden- en kleinbedrijven niet happig zijn op het kopen van elektrische bestelauto’s. Daarbij maakt het niet uit dat het kabinet dieselbestelwagens waarschijnlijk flink duurder wil maken om de CO2-uitstoot te verminderen. Ondernemers die een dieselauto willen aanschaffen, moeten vanaf 2025 bpm (aanschafbelasting) betalen waardoor deze auto’s gemiddeld zo’n 11.000 euro meer gaan kosten. Ook gaat de wegenbelasting voor hen omhoog. Dit meldt het Algemeen Dagblad.
Door dieselauto’s duurder te maken, moeten elektrische bestelauto’s aantrekkelijker worden voor ondernemers. Uit onderzoek van MKB Nederland blijkt echter dat slechts 9 procent van de ondernemers de komende jaren overgaat op elektrisch. De rest vindt elektrische bussen nog niet geschikt voor hun bedrijfsvoering, gezien de lage actieradius. Ook kan snel moeten bijladen een probleem vormen vanwege de hoeveelheid beschikbare laadpalen.
Door: Nationale Transportgids / Johanne Levinsky