Eric Vermeulen, bestuurder FNV Stadsvervoer: "De directie komt nu haar belofte voor koopkrachtbehoud na en ook wordt er serieus iets aan de al jarenlange hoge werkdruk gedaan." Leden van de vakbonden kunnen binnenkort hun oordeel uitspreken over het onderhandelingsresultaat. Als zij akkoord zijn gaat de nieuwe cao, met terugwerkende kracht, in per 1 september 2021.

Gemiddeld 8,5 procent meer loon

Naast afspraken over werkdruk worden de lonen structureel verhoogd. Zo krijgen de werknemers er 1,5 procent bij op 1 juli 2022, en nog eens 2,5 procent op 1 januari 2023. Daarnaast worden alle salarisschalen, ook met terugwerkende kracht, op 1 februari 2022 met 90 euro verhoogd. Ook gaat de vaste eindejaarsuitkering over 2022 met 250 euro omhoog en over 2023 komt daar een zelfde verhoging bij. Gemiddeld gaan de trambestuurders en buschauffeurs van de Haagse vervoerder er in ruim 2 jaar 8,5 procent op vooruit.

Aanpak werkdruk

Om de werkdruk te verlagen, komen er in totaal 145 arbeidsplaatsen bij, waarvan zo’n 60 tot 70 rijdend personeel (tram-, bus- en Randstadrailbestuurders). Vermeulen: "Het rijdend personeel had nauwelijks tijd om op adem te komen tussen de ritten in. Een kop koffie of toiletbezoek was een luxe. Met steeds drukker wordend verkeer en reizigers die steeds mondiger worden, kan dat gevaarlijke situaties opleveren als er niet voldoende rust wordt genomen."

Naast extra personeel wordt er de komende tijd ook gekeken hoe de werkdruk nog verder omlaag kan worden gebracht. Dit doen vakbonden en werkgever in gezamenlijke overleg.

Minimum uurloon naar 14 euro

Vakbonden en werkgever hebben ook afgesproken dat het minimum uurloon naar 14 euro per uur gaat. Voor stagairs en sommige werknemers in opleiding, gelden andere afspraken.

Cao HTM

De nieuwe cao loopt van 1 september 2021 tot en met 31 december 2023. De onderhandelingen voor een nieuwe cao duurden 7 maanden. Bij HTM werken 1.900 mensen.

Door: Nationale Transportgids