Meer woningen langs spoor dankzij stiller spoor

Er kunnen meer huizen langs het spoor worden gebouwd dankzij succesvolle maatregelen die treinen en het spoor stiller hebben gemaakt. Staatssecretaris Thierry Aartsen (Openbaar Vervoer en Milieu) gaat de zogeheten ‘geluidproductieplafonds’ voor een groot aantal locaties langs het spoor verlagen. Daarover bericht het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Geluidproductieplafonds geven weer hoeveel geluid het spoorverkeer mag maken op verschillende plekken langs het spoor. Wonen mag daar wel. Maar hoe hoger het plafond is, hoe hoger de geluideisen zijn waar nieuwe woningen naast het spoor aan moeten voldoen. Dan is het namelijk vaak verplicht om (soms dure) maatregelen te nemen die de geluidhinder voor bewoners beperken, zoals extra gevelisolatie (denk aan geluidsisolerend glas) en geluiddempende ventilatievoorzieningen.

Stuk stiller

Een groot deel van de huidige geluidproductieplafonds is gebaseerd op een situatie van inmiddels zo’n twintig jaar geleden. Maar er is de afgelopen decennia geïnvesteerd in het stiller maken van treinen en spoorconstructies. Het beleid op dit terrein is een succes: treinen en het spoor zelf zijn ook daadwerkelijk een stuk stiller geworden. Dat geldt zowel voor passagiers- als goederentreinen. Denk aan moderner materieel en stillere remsystemen met minder ‘ruwe’ wielen die daardoor minder geluid maken. Goederenvervoerders kregen korting op de gebruikersvergoeding als ze met stille remsystemen reden. En denk bij het spoor aan het vervangen van houten dwarsliggers door moderne betonnen dwarsliggers.

Voldoende treinen

Daardoor zijn die plafonds op veel plekken inmiddels onnodig ruim geworden en kunnen ze naar beneden worden bijgesteld. En dat biedt dus meer ruimte voor woningbouw, zelfs als rekening wordt gehouden met meer en snellere treinen in de toekomst. Want als er meer huizen in de buurt van het spoor gebouwd worden, moeten er ook voor worden gezorgd dat ze goed met de trein bereikbaar zijn. Er is dus voor gezorgd dat er ruimte blijft om voldoende treinen te laten rijden, ook met lagere geluidplafonds.

Grote stap vooruit

Staatssecretaris Thierry Aartsen: ‘We willen de komende jaren veel nieuwe woningen bouwen. Dat moet vooral gaan gebeuren in steden met een spoorverbinding, zodat de nieuwe bewoners een aansluiting op het OV hebben. En in spoorzones is bovendien vaak ruimte om woningen te kunnen bouwen. Dit besluit is daarom een grote stap vooruit. Bouwen langs het spoor wordt op heel veel plekken gemakkelijker en goedkoper, dankzij alle inspanningen om treinen en het spoor stiller te maken.’