De kritiek draait om het onderscheid tussen 'autonome' en 'additionele' aankoop van nieuwe en dus stillere vliegtuigen. Nieuwe vliegtuigen in de 'autonome' groep zouden ook de lucht in gaan zonder maatregelen van het kabinet. Alleen de 'additionele' vlootvernieuwing, die het gevolg is van de kabinetsplannen, telt mee bij het halen van de geluidsdoelen.

Nieuwe vliegtuigen

"Het verbaast ons dat nieuwe vliegtuigen niet worden meegenomen in de berekeningen, omdat een deel van deze berekeningen als autonoom gezien worden - iets dat toch al zou gebeuren", zei Rintel in januari. Daardoor telt volgens haar meer dan de helft van de nieuwe vliegtuigen tussen eind 2023 en 2025 niet mee.

Stakeholders

De Commissie verwijst in het woensdag gepubliceerde advies ook naar deze kritiek van "stakeholders". Het kabinet moet beter uitleggen waarom de vlootvernieuwing die toch al zou plaatsvinden niet meetelt voor de geluidsdoelen, vindt de Europese Commissie. "Nederland heeft onvoldoende bewijs geleverd om deze benadering uit te leggen."