Voor stikstofrechten Lelystad Airport gebruikt Schiphol nu andere werkwijze
.jpg&description=Schiphol%20Group%20wil%20boeren%20uitkopen%20om%20extra%20stikstofruimte%20te%20krijgen%20voor%20Lelystad%20Airport.%20Dat%20bevestigt%20een%20woordvoerster%20van%20de%20luchthavenuitbater%20na%20eerdere%20berichtgeving%20door%20televisieprogramma%20EenVandaag.%20De%20beoogde%20luchthaven%20in%20de%20polder%20kreeg%20nog%20geen%20natuurvergunning%20omdat%20de%20berekeningen%20over%20de%20uitstoot%20van%20stikstof%20door%20vliegtuigen%20niet%20klopten.)
.jpg)
Eerder meldde EenVandaag al dat Schiphol zelf ook op zoek is naar boeren die zich willen laten uitkopen. De luchthaven heeft ook een natuurvergunning nodig en was op zoek naar boeren in Noord-Holland en Utrecht om stikstofruimte te verwerven.
Voorkeursrecht
Dat bedrijven en overheidsdiensten zelf boerderijen opkopen is omstreden. Het kabinet wil een voorkeursrecht krijgen bij de uitkoop van boeren en andere bedrijven voor hun stikstofvergunning. Dat zou moeten leiden tot meer regie binnen het beleid.
Overloopluchthaven voor Schiphol
De beslissing om van Lelystad een overloopluchthaven voor Schiphol te maken stamt al uit 2008. De opening van Lelystad was door de coronacrisis al uitgesteld en liep mede door de trage voortgang van de formatie verdere vertraging op. Ook het politieke draagvlak voor de capaciteitsuitbreiding voor de Nederlandse luchtvaart is de laatst tijd flink afgenomen. De bedoeling is, als Lelystad open gaat, dat er jaarlijks maximaal 45.000 vliegbewegingen plaatsvinden. Maar volgens een eerdere ontwerpvergunning van het ministerie van Landbouw, Natuur en Visserij zou dit op basis van de wet op de natuurbescherming om maximaal 10.000 vluchten gaan.
Door: ANP